實力冶金起重機

橋式、門式起重機

半門式起重機的改造有哪些方面

原有的半門式起重機存在一些不足需要改進,經過對其各方面適當的改造之后,不管是它的工作性能還是使用壽命都較之前有了改善,半門式起重機的應用范圍也因此擴大了不少。究竟對半門式起重機的哪些方面進行了改造呢?
  先將半門式起重機原來的司機室換成了加長型司機室,并將其中的交流凸輪控制箱改為聯動控制臺,這樣一來操作人員只要通過一個手柄就可以可同時或分別控制1-2個機構,大大改善了操作條件。
  其次把半門式起重機原來置于橋架走臺上的2個保護控制柜的型號改變了,同時將它們移放至了司機室內,改善了電氣控制柜的工作環境。設備中的接觸器也都改成TB型交流接觸器并加接RC保護其線圈,確保裝置使用的安全性。
  同時被改造的還有半門式起重機的主鉤渦流調速控制器,直接將其改為線路簡單、動作可靠的數字式渦流調速系統;另外一些細節比如將起升鋼絲繩更換為鍍鋅鋼絲繩,在此基礎上還補齊了零部件的防雨罩,更新了吊鉤總成,重新鋪設電氣控制用導線、穿線管等,做足了防護措施。
  在半門式起重機中有很多的金屬構件和機械零部件,為了防止其發生生銹、腐蝕的不良現象,也趁改造的時候對其進行除銹和重新油漆,且除銹質量達到表面噴砂無可見的油脂、污垢、氧化皮、銹斑和油漆涂層。

如何減少門式起重機的滑輪組倍率

在大起重量的門式起重機中,滑輪組的倍率是很大的,比如說在起重量為200噸的起重機中達到10,在起重量為250噸的門式起重機中達到12.同時,被采用的繩索可以承受住達到11噸的載荷。
  為了能減少門式起重機的滑輪組倍率,采用了不同的小車結構,這種結構是在采用新的、堅固的繩索的基礎上設計的,繩索直徑是44cm,支持載荷的能力可以達到27噸。
  當門式起重機采用這種繩索之后,由于所應用的零件數量減少了的緣故,可以大大減低小車的重量和制造勞動量。對于起升高度增加了的大起重量門式起重機,減少了重量和制造勞動梁。
  此外,門式起重機的懸掛和起升機構兩者的零件數量從997件減少到362間;小車架鋼結構的零件從69間減少到19件;小車軸距從5440cm減小到4340cm。對于250噸的小車而言,需要機械加工的零件總量從716減少到582件。
  減少滑輪組倍率的同時,門式起重機也可以采用縮短了的帶有心軸的懸具——承梁,這么做的結果是在起升高度相同的情況下,可以減低建筑物的高度,或者在建筑物相同條件下,增加起升高度。
  因此,在設計門式起重機小車時,通常盡量使機構和懸起的吊鉤懸具布置得這樣,使得滿載小車的中心近乎在離車輪相同距離的位置上,達到不同的起升要求。

了解門式起重機的軌道安裝技術

很多門式起重機都會配備相應的軌道,一般由鋼鑄成的,但它們長度有限,需要兩兩相接,他們的作用是方便整機或者小車移動,它還有個別名教軌道接頭。
  鋼軌連接的部位還有很多配件,有螺栓、螺母、彈簧墊圈等,還有一個夾板,這個比較重要。軌道接頭是需要焊接的,如果安裝門式起重機的軌道不進行焊接,使用期間可能會發生危險。
  一般我們需要對軌道接頭做相應處理,這是為了讓門式起重機在通過軌道的時候免遭阻力或動蕩而實現平穩滑移過渡,而這些安裝技術有以下要求:
  1、要符合相關國家標準規定要求;
  2、考慮到鋼軌熱脹冷縮的影響,焊接之后是需要有縫隙的,尺寸要控制在15-18mm范圍,而且還不能小于12mm;
  3、焊接要按照順序進行,要先焊接軌底,然后在焊接軌腰,再來是軌頭。所以焊接的手法是逐層逐道堆焊處理。
  4、焊接完畢后熱處理,然后就是一些打磨的功夫。只要讓軌道接頭處與軌道整體保持平滑、齊整就完工了。

關于門式起重機的接觸器線圈問題

使用門式起重機可能會發生以下事故,只要我們了解其中的原因,那么解決起來就容易多了,今天我們就看一下門式起重機接觸器線圈斷電的原因。
  1、大車工作時產生的振動使滑鐵與導軌結合不牢,供電出現問題,從而造成主接觸器的主觸點及常開輔助觸點同時斷開,主接觸器線圈自鎖失效從而導致斷電。
  2、滑鐵局部接觸不好,導致起重機行至滑軌某段有缺相,如果所缺的那一相碰巧是接控制線路的,就會使主接觸器的線圈斷電、自鎖失效,即使門式起重機因慣性滑過接觸不好后重新得電,主接觸器線圈也不會自行吸合,要重新按啟動按鈕。
  3、起重機起吊重物時產生的振動使主接觸器吸合不牢,主觸點及常開輔助觸點同時因振動而斷開,主接觸器線圈自鎖失效而斷電。

我國起重機行業朝著輕量化方向發展

傳統的起重機構體積大、質量重、安裝要求高。隨著材料技術的發展,輕型環保材料的出現,逐漸應用到起重機上。國外已經成熟的采用低合金強度高的鋼制造起重機金屬結構強度高、質量輕、減少設備結構的自重。
  小噸位的橋式起重機與門式起重機通常采用電動葫蘆式起升機構,便于模塊化成組生產,并具有體積小、質量輕、傳動效率高、結構緊湊、安裝方便等特點。
  在我國橋式起重機與門式起重機是使用較多的起重設備,對其實現輕量化設計,對節能減排,低碳經濟具有重要意義。也符合未來發展方向,通過分析研究歐式起重機的設計,從小車設計、運行機構設計、結構設計、操控系統設計、設計技術與方法總結了橋式起重機與門式起重機實現輕量化設計的技術途徑和措施,為我國研制新型輕量化起重機系列提供了幫助。
  輕量化的不是簡單地變得設備變小、質量減少;其目標是質量、性能和成本等因素的綜合優化。把起重機設計得質量輕、運行功率低,實現節能環保的綠色低碳經濟的可持續發展。如今越來越多不同功能特點的起重機出現在市場,他們的產品外觀精巧、美觀,運行平穩、低噪,整機自重輕,操作簡單,對我國傳統起重機市場的影響很大,同時也為我國起重機設計人員帶來了新思考。

如何提高門式起重機吊點的穩定性

  門式起重機的操作簡單,這使得許多用戶覺得起重機的吊裝操作沒有什么技術性,但實際上不是這樣的。
  對于一些復雜的吊裝作業,有經驗的操作人員往往可以減少風險,順利完成任務,新手往往會遇到很大的問題。
  吊裝操作的技術特點是什么呢?門式起重機起吊點的選擇和物體綁扎的方法就是其中的兩項。
  吊點要保持穩定,在物體懸吊和放置時不能轉動、擺動或傾斜。提升前的物體要通過重心來平衡。
  此外,物體的重心高,支撐面小,穩定性差;物體的中心較低,支撐面大,穩定性好,以在起重作業中應觀察了解物體的形狀和重心位置,增加物體放置的穩定性。

如何維護門式起重機的外觀

完善設備的材料要適合其工作環境。在選擇材料之前,生產廠家應先了解設備的詳細要求,比如門式起重機和半門式起重機在外部操作時,應選擇好質量的材料,且沒有缺陷,增加使用壽命。
  對于某些要暴露于水和化學品的起重設備,標準要求是浸入材料中的設備的表面要具有耐腐蝕性,以免由于與材料的長接觸引起的設備的腐蝕或損壞。在這種情況下,不銹鋼材料的選擇可以用來削弱設備的質量。還應該注意的是以免金屬腐蝕引起接近的金屬基體,而辦法是使用橡膠等絕緣材料來分開腐蝕源。
  門式起重機的涂裝標準:鋼結構的主要構件鋼結構為噴丸,而GB8923中的重要部件達到SA2.5級。噴丸后,涂漆,底漆涂覆環氧富鋅底漆,中間涂層涂覆環氧防銹底漆兩次,上漆涂漆兩次。要求:表面光潔度均勻、細致、光亮。
  門式起重機相關零部件表面的潤滑和清洗:應定期潤滑的部件包括軸承座、噴嘴等。

門式起重機的焊接標準是什么

 像門式起重機這樣的大型起重機,焊接的成功與否主要由正確的規范引導所決定的。我們判斷該門式起重機焊接的好壞有很多方面:
  焊接工藝因素影響焊接接頭抗拉強度和彎曲性能,包括焊接方法、母材類別、焊條的牌號、保護氣體種類等。如果任何這些因素的變化,那么整個龍門吊將不得不重新評估焊接工藝。這是沒有必要看一些次要因素。不要對一些次要因素沒有重估。這意味著,次要因素是不重要的。如果在門式起重機相同的焊縫是由兩個或兩個以上的焊接方法操作,然后每個焊接方法和焊接工藝應單獨進行評價。當然,也有可能是綜合評價。
  因此,對于門式起重機焊接標準,我們必須要減少曲線的正確指導,使起重機的功能發揮到淋漓盡致。不要因為這個原因,影響設備的使用。門式起重機具有完善的文件系統,它可以在相關國家的每一個階段的每一個起重機能夠查詢,同時,不要節省對應的各個不同的設備的相關的維修以及對應的保養方面的工作的各項投入 資金,一定不要只顧眼前的利益而沒有長遠的眼光,給起重機械的正常的運轉埋下隱患。

了解門式起重機的通用性

門式起重機是橋式起重機的一種變形。在港口,主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點,在港口貨場得到廣泛使用。
        當滿負荷的跑車在兩端的始終位置時,支柱受到最大的垂直應力。有伸出臂的門式起重機,則當跑車在伸出臂的端點時,支柱受到最大的垂直應力。有伸出臂的門式起重機,必須要使跑車和所運送的貨物,能夠自由的通過支柱。有一兩伸出臂的門式起重機,由于本身重量及動負荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。可以計算出跑車的剎車力,在車輪和軌道間的摩擦系數是0.15。橋架的縱向風壓(滿負荷時):取20-25公斤/平方米。由于風壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。

門式起重機構件的安全使用

我們使用門式起重機的時候一定要防止意外事故的發生,這需要我們每個起重機的使用單位和個人一定要注意安全使用。接下來我們就具體的了解一下,希望能給您帶來幫助。http://www.sydyzn.com/
       首先我們要保證吊鉤的防脫鉤裝置完好,吊鉤在使用時應防碰撞;要勤給各潤滑點加油;發現處裂紋、破口或磨損量超過標要及時更換滑輪。要勤檢查鉤身,發現裂紋和鉤口磨損量超過厚度的10%以及開口度變化時,應及時整改。值得注意的是,吊鉤缺陷不得補焊處理。還有就是在鋼絲繩使用的時候,我們要盡量的避免銳角的曲折。門式起重機的起(制)動、加(減)速度都需緩慢,盡可能的防止鋼絲繩受力過猛而發生崩斷的狀況。
       無錫市實力冶金起重設備廠技術力量雄厚,加工設備精良,檢測手段完善、產品質量可靠,交貨信守合同,產品經中國起重動機械質量監督檢測中心檢測合格。只有服務品質的不斷提升才能造就企業的生生不息,源于這一質量觀,實力冶金設備一直在通過提高企業內部管理資源的有效配置來提升企業自身的競爭力,以確保對客戶的服務達到無微不至。

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